Page 101 - MR 33

пабликмикс история

той­на­двух­тройках­в­1812­году.­Две шади.­Коренник­бежал­в­хомуте,­дуге
тройки­в­1911­году­участвовали­в­ме- и­оглоблях,­то­есть­в­жесткой­упряжи.
роприятиях­по­коронации­английского Дуга­была­известна­только­в­России­и
короля­Георга­V­в­Лондоне­и­заняли появилась­благодаря­низкому­качеству
первые­два­места­в­соревнованиях­на дорог.­­Она­служила­пружинным­амор-
резвость­среди­конных­экипажей.­­­­­ тизатором,­препятствуя­передаче­толч-
С­середины­XIX­века­помимо­ямских ков­от­неровностей­дороги,­камней­и

Фото:­Тамара­Антипина

троек­появились­тройки­городские­в
качестве­ наемных­ экипажей,­ своего
рода­древнее­«такси»,­деревенские­—
неизменные­участницы­праздников­и
сельских­торжеств.­Тройка­как­транс-
портное­средство­стала­настолько­по-
пулярной,­что­состоятельные­жители
городов­и­сельской­местности­завели
ее­в­своих­хозяйствах,­они­стали­назы-
ваться­«охотницкими»­или­любитель-
скими.­Начались­соревнования­троек ухабов­на­тело­коренника.­Пристяжки
на­скорость­и­выносливость.­­ были­ связаны­ с­ вальками­ экипажа
Тройка­с­первых­же­дней­своего­суще- через­постромки­— длинные­ремни,­то
ствования­выполняла­­три­функции­— есть­их­упряжь­была­мягкой.­Это­поз-
транспортную,­ декоративную­ и воляло­им­полностью­проявлять­свои
сигнальную.­В­качестве­транспортного скоростные­качества­и­даже­«тащить»
средства­она­должна­была­обеспечить коренника­на­себе.­Благодаря­им­рысак
движение­ вперед­ с­ заданной­ скоро- в­тройке­двигался­быстрее,­чем­в­одно-
стью,­торможение­и­остановку,­пово- конной­упряжке.­Но­это­же­означало,
роты­и­движение­назад.­В­движении что­они­принимали­участие­только­в
вперед­принимали­участие­все­три­ло- движении­экипажа­вперед.­

­ 33­­­­2024 105